SPEEDWAY
Speedway w Polsce nazywany „żużel” jest dyscypliną sportową która sięga początków XX wieku. W Polsce za pierwsze zawody żużlowe uznaje się Indywidualne Mistrzostwa Polski rozegrane w Mysłowicach 7 sierpnia 1932 roku. Początkowo korzystano z motocykli drogowych przekształconych do startów na nawierzchni żużlowej. Regularna liga żużlowa istnieje w Polsce od 1948r. od tego też czasu pojawiły się motocykle specjalnie produkowane do startów na żużlu.
Na żużlu zawodnicy ścigają się przez cztery okrążenia, zawsze w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zawody żużlowe podzielone są na biegi, w każdym bierze udział czterech zawodników. Ilość biegów jest zależna od rodzaju rozgrywanych zawodów.


MOTOCYKL ŻUŻLOWY:
Obecne motocykle żużlowe są specjalnymi konstrukcjami, które przeznaczone są tylko do jazdy na torze żużlowym. Motocykle te nie posiadają skrzyni biegów, hamulców oraz oświetlenia, konstrukcyjnie przystosowane do jazdy w lewo mimo, że kierownica skręca się w obie strony. Większość zawodników korzysta z motocykli włoskiej firmy GM jednak przez wiele lat prym w tej dziedzinie wiodła czeska firma Jawa. Motocykle używane w trakcie zawodów muszą spełniać kryteria ściśle określone w regulaminach sportu żużlowego.

DANE TECHNICZNE SILNIKÓW:
- pojemność do 500cm3
- silnik czterosuwowy, czterozaworowy, jednotłokowy
- skok tłoka 76,8mm
- średnica tłoka 89,93 mm
- stopień sprężania od 13,5 do 16,1
- moment obrotowy 50-60Nm
- moc ok. 70KM
- prędkość obrotowa do 12 000 obrotów/min

Są to dane silnika firmowego. Jednak każdy silnik w profesjonalnym żużlu poddawany jest tuningowi zwiększającemu jego osiągi oraz przystosowującym go do konkretnego zawodnika. Tuning polega na rozebraniu silnika i zastąpieniu niektórych części (tłoki, krzywki, sprężyny, korbowody, cylindry, gaźnik etc).
Silnik poddaje się przeglądowi co 10 - 20 biegów. Po 100 biegach silnik wymaga remontu generalnego.